Oplader i håndbagagen: reglerne for powerbank efter marts 2026

En almindelig oplader, en ledning eller en rejseadapter er ikke farligt gods og må ligge både i håndbagagen og i den indcheckede kuffert. Det er ikke opladeren, der er problemet.

Powerbanken er en anden sag. Den indeholder et lithiumbatteri, og den skal i håndbagagen — den må aldrig ned i den indcheckede kuffert. Begrundelsen er praktisk: går et lithiumbatteri i brand i kabinen, kan besætningen se det og slukke det. Sker det i lastrummet, kan de ikke.

Den 27. marts 2026 trådte nye globale regler for powerbanks i kraft, udstedt af FN's luftfartsorganisation ICAO. De siger, at du højst må have to powerbanks med i kabinen, og at hver enhed maks. må have en kapacitet på 100 Wh — svarende til omkring 27.000 mAh.

Enheder på 100-160 Wh kræver flyselskabets forudgående godkendelse, og over 160 Wh regnes som farligt gods og må normalt slet ikke med på et passagerfly. Reglerne er globale, men det enkelte selskab må gerne være strengere end minimum, så tjek dit selskabs egen bagageside, hvis du er tæt på grænsen.

Powerbanks er mærket i mAh, mens reglerne er skrevet i Wh, og det er dét, der gør spørgsmålet svært at svare på ved gaten. Omregningen er: Wh = (mAh × volt) ÷ 1000. Lithium-celler regnes med 3,7 volt.

I praksis betyder det, at en 10.000 mAh-powerbank er ca. 37 Wh, en på 20.000 mAh er ca. 74 Wh, og du først rammer 100 Wh-grænsen omkring 27.000 mAh. De fleste rejse-powerbanks ligger altså trygt under grænsen — det er de store laptop-powerbanks, du skal tjekke.

ICAO-reglerne fra marts 2026 forbyder at oplade powerbanken ombord, og flere selskaber er gået videre og forbyder også at bruge den til at oplade telefon eller tablet under flyvningen. SAS kræver desuden, at powerbanks opbevares under sædet foran dig og ikke i bagagehylden over sæderne, så de kan nås hurtigt.

De fleste selskaber vil også have, at polerne er sikret mod kortslutning — i original emballage, med tape over polerne, eller hver enhed i sin egen pose. Det tager ti sekunder derhjemme og er den slags, personalet faktisk kigger efter.

I Aalborg, Aarhus og København skal computeren og større elektronik som udgangspunkt op af tasken og ned i en bakke for sig. I Billund er det ikke længere nødvendigt: lufthavnens CT-scannere laver et 3D-billede af tasken, så elektronikken kan blive i den.

Har du analoge filmruller med, er der en detalje værd at kende: Billund Lufthavn oplyser selv, at analoge filmruller over tid kan ødelægges af CT-scanning, og at du selv skal sige til i sikkerhedskontrollen, hvis du ikke vil have dem scannet. Se også hvad der ellers gælder for væsker i håndbagagen.